Czy wiesz że....

"Ocenia się, że 80 % samochodu nadaje się do regeneracji..."

Start
Witamy na stronie Skuprdzeni.pl
Przekładnie kierownicze ze wspomaganiem PDF Drukuj Email
Wpisany przez Administrator   

Aktualny wykaz odkupu rdzeni przekładni kierowniczych ze wspomaganiem:

 

Marka      Model        Rocznik         Cena netto Indeks Lauber
Audi       A3       09.96-       200  66.0747 | 66.0882
Audi       A4       03.11-11.00   300     66.0680 | 66.0679 |66.1748
Audi       A4       11.00-10.04   300     66.9164
Audi       A4       11.00-        300  66.0748 ZF | 66.0748 KOYO
Audi       A6       03.94-09.02   300     66.0680 | 66.8022
Audi       A6       05.97-10.04   300     66.0680 | 66.0881 | 66.0954 | 66.1954 | 66.9164
Aud        A8       03.94-09.02   300      66.0681 | 66.9064 | 66.8022
BMW        E39         11.95-            300     66.9035 | 66.1005
Citroen    Berlingo      07.96-             200    66.0858 | 66.1261 | 66.9023
Citroen    Jumper        02.94-04.02         300        66.0818
Citroen    Jumper        04.02-              300     66.5971
Fiat       Ducato     03.94-04.02      300      66.5971
Ford       Transit    11.86-09.91     400      66.0546
Ford       Transit    04.00-          300   66.5964
Ford       Focus      05.02-          200    66.0783 | 66.0782
Ford       Fiesta Courier   03.89-12.95          200         66.0584
Ford       Fiesta Fusion    02.01-               250      66.1300
Ford       Mondeo III     11.00-             200       66.1564
Iveco      Daily I       01.96-04.99   200      66.9006
Iveco      Daily II      05.99-        500   66.9158
Mercedes   Class C          05.02-               250       66.9930    | 66.9931
Mercedes   Class E           07.93-03.02        250           66.0770 | 66.0728
Mercedes   Class E          03.02-              300           66.1770 | 66.2770
Mercedes   Sprinter          08.95-              600          66.0982
Mercedes   Vaneo             02.02-              250          66.0725
Mercedes   Viano            09.03             500         66.2730
Mercedes   Vito            02.96           400       66.0730 | 66.2730
Nissan     Primera(P12)  03.02-            200            66.0843
Opel       Vectra C      04.02          200       66.1648 | 66.1649
Opel       Vectra B      10.95-04.02   200           66.0642 ZF
Opel       Zafira       09.00-       200    66.0731 | 66.0776 | 66.0784
Renault    Trafic         03.80-12.00    200          66.1372
Renault    Trafic         04.01          200      66.9083 | 66.9084
Renault    Megane          10.95-09.98     150 66.0842 TRW
Renault    Megane          10.98-10.02     150 66.0915
Renault    Kangoo          10.09-12.99     150 66.0834   
Skoda      Fabia          12.99-          200       66.9739 | 66.9189 | 66.9212 SMI
Skoda      Octavia         09.96-           200        66.0747
Skoda      Octavia         02.02-          300        66.0679
Toyota     Carina Avensis                       200        66.0256 | 66.0786
VW         Passat B5     01.97-10.00   30 300 66.0679 | 66.8022
VW         Golf IV       08.97-10.01    200          66.0747
VW         Sharan        09.95-         300        66.0720
VW         Transporter I V 01.91-           400           66.0637 | 66.8637| 66.9011
VW         Transporter V 04.03-           500           66.5637
 
O projekcie skupu rdzeni PDF Drukuj Email
Wpisany przez Administrator   
Fabryka części samochodowych Lauber wspólnie z siecią dystrybucji Inter Cars S.A. uruchomiła ogólnopolski program bezpośredniego odkupu rdzeni.

Celem projektu jest nawiązanie i utrzymanie stałej współpracy z serwisami samochodowymi, warsztatami i sklepami motoryzacyjnymi z całej Polski w zakresie odkupu zużytych części samochodowych, nadających się do procesu regeneracji.
Jest to odpowiedź na potrzeby rynku, który czeka na ofertę odkupu rdzeni ze strony największego dystrybutora części zamiennych w kraju.

W Polsce, wg szacunkowych danych poziom odkupu rdzeni wynosi tylko 20 %, pozostałe 80 % nigdy nie trafia do produkcji/fabrycznej regeneracji. Porównując wskaźniki Europy zachodniej – tendencje te są odwrotne, tzn. poziom odkupu rdzeni do regeneracji dochodzi aż do 80 %. Te dane pokazują jak wiele jest jeszcze w naszym kraju do zrobienia.
Dodatkowym czynnikiem motywującym nas do uruchomienia projektu jest brak podobnych działań wśród dystrybutorów konkurencyjnych. Poza tym oferujemy dodatkowe możliwości dochodu dla mechanika samochodowego/właściciela zużytych części samochodowych.
Jeśli jako kraj Unii Europejskiej będziemy dążyć do wzrostu wskaźnika odkupu rdzeni – to wszyscy powinni być zadowoleni.

Zarobią firmy zajmujące się regeneracją, mniej pieniędzy wydadzą właściciele samochodów na ich remonty, poprawi się stan techniczny pojazdów a na dodatek mniej ucierpi środowisko.